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柔性石墨接地材料点击进入

作者: 绍兴远胜电力 发布时间: 2020-02-14 02:29:09 来源: 连云港石墨柔性接地体材料

柔性石墨接地材料点击进入入地下就难以回收再利用,所以传统的金属性接地体存在耗能高污染高,难回收的问题因此需要种结构简单,基于生产过程能耗低污染排放小的制备的种石墨基柔性接地体。石墨基柔性接地体本实用新型针对现有接地体多使用金属类材质进行避雷,存在耗能高污染高,难回收的问题,提供种石墨基柔性接地体。本实用新型解

——可拉可扭可折可压可卷土壤接触紧密——表面粗糙构成细孔,能和土壤咬合粘接——随土壤起蠕变,不脱离不产生空气界面——大截面,扩张和土壤的接触面施工简便——轻便以运输可盘绕——开挖量少不破坏绿化

——碳纳米管高导电强耐腐——高强纤维耐热耐燃,耐酸碱和有机溶剂的侵蚀——杂散电流作用下不发生电解反应2技术经济降L(全寿命周期成本)——次投入,长期稳定,免去安规要求的定期检测接地电阻,避免接地改造的重复性投入,节约人力物力,全寿命周期成本(L)最低

上非常重视防雷中等电位连接的作用,它对用电安全防雷以及电子信息设备的正常工作和安全使用,都是分必要的。根据理论分析,等电位连接作用范围越小,电气上越安全。接地是大范围的等电位连接安全接地也是等电位连接,它是以大地电位为参考电位的大范围的等电位连接。在般概念中接地指的是接大地,不接大地就是违反了电气安全的基本要求,这概念有局限性。飞机飞行中极少发生电击事故和电气火灾,但飞机并没有接大地。飞机中的用电安全不是靠接大地,而是靠等电位连接来在飞机内以机身电位为基准电位来作等电位连接。由于飞机内范围很窄小,即使在绝缘损坏的事故情况下电位差也很小,因此飞机上的电气安全是得到有效的。人生活在地球上,因此往往需要与地球等电位,即将电气系统和电气设备外壳与地球连接,这就是常说的“接地”。飞机上可用接线端子与机身连接,而在地球上则需用接地极作为接线端子与其连接。

国外直采用阴极保护和接地同时进行而采用锌覆钢复合材料做接地体及防雷导体,由于锌层的保护,可以有效防止接地极的腐蚀,从而增加接地极的使用寿命,同时还可以解决管道及其它钢质设备的阴极保护问题。接地和阴极保护合而为,大大减少了建设成本,且比接地与阴极保护分开做更经济使用年限更长。

锌包钢主要性能指标锌层化学成份符合标准STM418-95要求。电化学性能指标电流效率≥95%;开路电位(V)≤-0(S);闭路电位≤-0(S)。接触电阻≤0.5mΩ。产品优点锌覆钢复合接地极以低碳钢为钢芯,具有钢的强度和热稳定性,接地泄流功能。

技术参数镀铜层厚度≥0.254mm(符合UL467《接地与搭接设备安全标准》抗拉强度60000n/m2平直度误差≤1mm/m铜层可塑性接地棒(线)弯曲30度时,折角内外缘无裂缝现象铜层结合度经附着力试验,除虎口钳钳口咬合处出现剥落铜层,其余部分铜钢结合良好,未出现剥离现象。可以按要求的长度连接接地极,接地棒可以深入地下30m,而不受任何可能增加土壤电阻率及接地电阻的气候条件(如干旱和霜)的影响

镀铜接地棒特点及技术优势制造工艺独特采用冷轧热拔生产工艺,实现铜与钢之间冶金熔接。可像拉拔单金属样任意拉拔,不出现脱节翘皮开裂现象。防腐蚀性优越复合介面采用高温熔接,无残留物,结合面不会出现腐蚀现象;表面铜层较厚(平均厚度大于0.3mm)耐腐蚀性强,使用寿命长(大于30年),减轻检修劳动强度。

结合力,铜包钢接地棒在弯折敲打过程中,铜层与钢芯不能剥皮脱落。铜包钢接地棒外观光滑亮泽无污点。[铜包钢接地棒参数介绍]铜包钢接地棒上世纪年代进入我国,相继得到中国石化中国石油电力等公司的认可,并逐步得以推广使用。近几年来,我国石化电力通信等系统企业由于接地装置故障而导致得事故日渐增多,接地装置的可靠性稳定性及使用寿命被引起广泛重视,因而用电铸铜覆钢材料替代传统热镀锌钢,用热熔焊接来替代传统电焊连接来建造接地装置已逐步普及应用。铜包钢接地棒的铜镀层厚度可以用电子厚度测微仪在各点按规定的次数测量,厚度至少要达到0.250mm。此厚度了镀铜后制作的螺纹底部全部被铜覆盖。接地棒铜镀层厚度0.250mm,在地下可使用30年之久。镀层的可塑性—将棒弯曲180度后进行测试,不得出现裂缝和剥落,铜镀层的粘合度—当接地棒打入地下时,应检测镀层是否趋向分离。具体方法为把待测的接地棒夹在虎口钳之间,钳口之间的距离等于棒的直径减去2mm。当棒被挤压时,虎口钳会切下与之接触的棒的镀层,而表面的其余部分镀层不会剥落,这样的镀层可以接地棒在镀铜后可车上螺纹。